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水下管段沉放是沉管法水底隧道施工中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它受到氣象、河流自然條件的直接影響,還受到航道條件一定的制約,所以在沉管隧道施工中,并沒有一套統(tǒng)一通用的管段沉放方法。施工時(shí)需根據(jù)自然條件、航道條件、沉管本身的規(guī)模以及設(shè)備條件等,因地制宜地選用合適的沉放方法。浮箱吊沉法是比較新的一種管段沉放法。
通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接將管段系吊,浮箱分成前后兩組,每組兩只浮箱用鋼桁架聯(lián)成整體,并用錨索將各組浮箱定位,在浮箱頂上安設(shè)起吊卷揚(yáng)機(jī)和浮箱定位卷揚(yáng)機(jī)。預(yù)緊吊力,由總指揮發(fā)令一齊同步起吊,全管在此過程開始往外移,管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi),各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力,當(dāng)管中部份離地后,該吊點(diǎn)即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度,應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況,必要時(shí)停止起吊。
四川水建建設(shè)工程有限公司 接頭錯(cuò)開,待整個(gè)鋼筋籠制作完成后,分節(jié)編號(hào),分節(jié)運(yùn)輸,安裝時(shí)應(yīng)按編號(hào)順序連接,用平板車運(yùn)輸至墩位安裝,為便于鋼筋籠吊起和拼接,特制一套鋼筋籠懸掛固定系統(tǒng),包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔(dān)梁,為保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運(yùn)走,以減少占用場地影響施工和交通,(四)基坑開挖分層,分段依次進(jìn)行,層層下挖,(五)開挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游,回填后,多余的土不得堆積在河道內(nèi),(六)溝槽挖好后。